Restwert für Auto: Ab der 70 % Schadensgrenze ist er zu bestimmen

Wer bietet mehr bzw. am meisten? Sobald der Restwert für ein Auto in den Fokus rückt, geht es meistens um einen wirtschaftlichen oder auch unechten Totalschaden. Falls Sie davon nach einem unverschuldeten Unfall betroffen sind, werden Sie bald schon mit dem Restwert für Ihr Auto konfrontiert. Mit S DRIVE können Sie ihn schnell konkretisieren.

Zu berechnen ist der Auto Restwert immer dann, wenn die Schadenshöhe 70 Prozent des ermittelten Wiederbeschaffungswertes übersteigt. Für die Regulierung im Haftpflichtfall ist oberhalb der Bagatellgrenze ein unabhängiges Schadengutachten notwendig. Sie können und sollten den gegnerischen Versicherungsgutachter ablehnen. Die Kosten für einen eigenen Gutachter werden übernommen.

Der Restwert eines Autos steht in direkter Verbindung mit der Regulierung eines wirtschaftlichen, technischen oder unechten Totalschadens. Er beziffert den materiellen Wert, den ein Fahrzeug nach einem Schadensereignis aufweist (wobei noch keine Reparatur stattgefunden hat). Meistens bezieht sich der Restwert bei einem Totalschaden auf noch gut verkaufbare Bauteile des Unfallautos. Aussagekräftig ermittelt wird der Auto Restwert von Kfz-Sachverständigen, die Gebote auf Restwertbörsen einholen.

• Bei der Versicherungsregulierung ist der Auto Restwert immer bei einem Totalschaden zu bestimmen (Schadenshöhe beträgt mehr als 70 Prozent des Wiederbeschaffungswertes).
• Die Ermittlung erfolgt im Rahmen eines Schadengutachtens, aus dem sich für Geschädigte weitere Schadenspositionen wie Nutzungsausfall, Entsorgungskosten und eine Unkostenpauschale ableiten lassen.
• Um Standkosten zu vermeiden, sollten Unfallgeschädigte das Auto zeitnah verkaufen. Es ist nicht erforderlich, auf ein höheres Restwertangebot der Versicherung für das Fahrzeug zu warten.
• Wird ein beschädigtes Auto unrepariert zum Restwert laut Gutachten verkauft, erlischt die Möglichkeit der fiktiven Abrechnung von Reparaturkosten für das Fahrzeug.

Wenn Sie den Restwert bzw. aktuellen Wert Ihres Autos online bestimmen wollen, finden Sie bei Recherchen zahlreiche Online-Rechner bzw. Verkaufsportale. Vielleicht kennen Sie Portale wie wirkaufendeinauto.de, mobile.de oder fairgarage.de. Diese richten sich aber meistens an Gebrauchtwagen und nicht an Unfallwagen. Bei solchen Anbietern geben Sie grundsätzliche Fahrzeugdaten wie Baujahr, Kilometerstand, Anzahl der Fahrzeugbesitzer, Sonderausstattung, ggf. Vorschäden und weitere Details an.

Ein gewichtiger Nachteil ist aber, dass kein Experte das Auto und eine etwaige Sonderausstattung wertprüfend in Augenschein nehmen wird. Der tatsächliche Zustand des Autos (inkl. möglicher Wertminderung) kann nur begrenzt berücksichtigt werden. Sie werden eher einen allgemeinen Gebrauchtwagenpreis als grobe Orientierung erhalten. Für die Ermittlung des Restwertes also nur bedingt geeignet, sondern eher für den Wiederbeschaffungswert.

Sie können auch in die DAT Schwacke-Liste schauen, um für Ihr Fahrzeugmodell einen Näherungswert zu erhalten. Dieser Begriff ist bewusst so gewählt, denn nur ein Sachverständiger kann sämtliche wertrelevante Faktoren einbeziehen. Zudem bietet er nach einem Unfall mit eindeutiger Schuldrage ein umfassendes Schadensmanagement.

Wichtig zu verstehen ist, dass Restwertangebote für einen PKW im Rahmen der Schadensregulierung mit Geboten gleichzusetzen sind. Es liegt in der Natur der Sache, dass diese je nach Modell, regionalen Faktoren und Dauer der Auktion teils größeren Schwankungen unterliegen. Sachverständigerbüros wie S DRIVE stellen das Unfallfahrzeug für einen bestimmten Zeitraum in eine Restwertbörse. Das erhaltene Höchstgebot stellt den offiziellen Restwert für das Auto dar, der im Schadengutachten festgehalten wird. Auf dieser Grundlage erfolgt dann die Abrechnung auf Totalschadenbasis, zu diesem Restwert dürfen Geschädigte den Unfallwagen veräußern. Restwertangebote sind für den Bietenden für einen gewissen Zeitraum verbindlich.

Der Kfz Gutachter sorgt für eine reibungslose und rechtskonforme Schadensabwicklung. Ein professioneller Kfz-Sachverständiger wird nur auf seriöse Portale und Restwertbörsen für Ihr Auto zurückgreifen. Er dokumentiert den Schadenumfang mit Fotos, sodass sich Bieter ein genaues Bild verschaffen können. So können sie den Restwert für das Auto ‚berechnen‘.

Wenn Sie ein Restwertangebot erhalten, können Sie das Auto sofort zu diesem Wert verkaufen. Grundsätzlich sollte ein Totalschaden schnellstmöglich verkauft werden, um Standkosten zu vermeiden. Mehrere Monate Wartezeit können teuer werden! Zu beachten ist die Schadenminderungspflicht: Der im Sachverständigengutachten genannte Restwert stellt eine verbindliche Größe dar. Ein möglicher Übererlös ist dementsprechend beim Autoverkauf anzurechnen (vergl. BGH DAR 1992, 172).

Der Bundesgerichtshof hat ferner geurteilt (DAR 1993), dass sich Geschädigte nicht auf „Mondpreisangebote“ für einen verunfallten PKW verweisen lassen müssen. Die eintrittspflichtige Haftpflichtversicherung darf nicht auf einen möglicherweise höheren Restwert bestehen, wenn dieser einen spezialisierten Sondermarkt oder Restwerteaufkäufer erforderlich macht.

Im Rahmen der fiktiven Abrechnung muss ein höheres Restwertangebot der Versicherung akzeptiert werden. Versicherer haben ein Interesse daran, den Restwert möglichst hoch anzusetzen, denn damit sinkt die Auszahlungssumme in Relation zum Wiederbeschaffungswert. Gelingt der Verkauf nicht zu diesem Restwert, können Sie die zuständige Versicherung damit beauftragen.

Die Rechtsprechung ist mit Blick auf ein Restwertangebot der gegnerischen Versicherung nicht einheitlich. Im Einzelfall kommt es darauf an, ob dieses Angebot für das Auto den Geschädigten hätte erreichen können. Erhält er das Angebot, bevor er das Fahrzeug veräußert, ist der Restwert der Versicherung zugrunde zu legen. Stellt die Versicherung das Restwertangebot erst nach dem Verkauf zu, bleibt es bei dem im Gutachten bezifferten Restwert. Geschädigte müssen nicht darauf warten, dass der Versicherer ein höheres Restwertangebot unterbreitet.

Im Rahmen der Bilanzierung von Vermögenswerten kann der Restwert von Autos eine wichtige Rolle spielen. Der so genannte Buchwert muss nicht dem tatsächlichen Fahrzeugwert entsprechen. Der „international accounting standard“ 38.8 definiert den Restwert als Preis beim Fahrzeugverkauf abzüglich aller Kosten für die Veräußerung. In diesem Sinne kann auch eine professionelle Fahrzeugbewertung oder ein Kurzgutachten in Frage kommen, um aussagekräftige Werte zu berechnen.

Im Rahmen der Schadensabwicklung muss der Restwert bei einem wirtschaftlichen Totalschaden bestimmt werden, um den Auszahlungsbetrag herleiten zu können. Mit einem unabhängigen Gutachten können Sie bei eigener Unschuld weitere Schadensersatzansprüche wie Nutzungsausfall oder einen Mietwagen für die unfallbedingte Auszeit durchsetzen.

Sie sind Tüftler und kaufen gerne Unfallwagen, um an Ersatzteile zu gelangen? Dann werden Sie sicher wissen wollen, welcher Preis für das beschädigte Auto noch realistisch bzw. von der Nachfrage her möglich ist.

Lautet die Diagnose im Schadengutachten wirtschaftlicher oder unechter Totalschaden, rückt der Restwert automatisch in den Fokus der Regulierung. Eine Reparatur der Schäden ist wirtschaftlich nicht mehr möglich, sodass die Versicherung die Differenz aus Wiederbeschaffungs- und Restwert auszahlen wird. Das verdeutlicht, warum die gegnerische Versicherung gerne einen höheren Restwert für das Auto durchsetzen möchte.

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Auch wenn bei einem gerade übernommenen Leasingwagen niemand daran denken möchte, spielt der Restwert auch beim Leasing eine wichtige Rolle. Je nach Art des Leasings wird geschätzt, welchen Wert der Leasingwagen nach Ablauf des Vertrages aufweisen wird. Bei einem Teilamortisationsvertag verpflichtet sich der Leasingnehmer dazu, das Fahrzeug am Vertragsende zum vereinbarten Restwert zu kaufen.

Erweist sich der Restwert für das Auto später höher als vorher kalkuliert, können Leasingnehmer mit der Rückzahlung eines gewissen Betrags rechnen. Ist der tatsächliche Restwert allerdings geringer, ist eine Nachzahlung für den geleasten Wagen fällig. Beim Restwertleasing sollte dieser zentrale Wert demnach genau bestimmt werden, um keine bösen Überraschungen zu erleben. Wer sich für einen Leasingwagen entscheidet, sollte alle Optionen prüfen und konkret durchrechnen. Das sollte vor allem für mögliche Forderungen beim Restwertleasing gelten.

Bei einem unechten Totalschaden (Neuwagen mit einem Kilometerstand unter 1.000) wäre die Reparatur zwar technisch und wirtschaftlich möglich, der immense Wertverlust wäre dem Halter aber nicht zumutbar. Als Schadenersatz bzw. zu erstattender Betrag wird in der Regel der Listenpreis für den Wagen angesetzt.